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    连云港73在进行的时候有哪些地方需要注意

    发布:lygunion 浏览:355次

    每一个连云港73都知道订单准备完成,在出货前需要向收货人索要好完整的提单信息,具体到收货人的ZIP CODE/企业代码或税号(不同贸易国视当国规定)。因为船东是不会在放SO的时候告诉你,你应该提供什么完整的提单信息,而在提交补料后的所有更改都将收取您改单费,甚至在舱单发送后的更改,有可能需要经过目的港同意,不但有改单费,还有可能导致罚金。

    2、运费猫腻:跨月运费的巨大变化,吃大亏。

    船东较常见的做法是在月初月中加价,接下来收不到货或收货不理想就降价,所以当交货期与生产期有冲突时,应当提前与代理人灵活调配,避免在这个时候因为运费变动而造成损失,这里特别提醒跨月运费波动大的地区:远洋线(欧洲,加勒比,南美,美加,部分中东线)。东南亚,韩国日本等亚太地区相应运费稳定。

    3、船期与到港期不符会导致合同罚金的发生。

    连云港73喜欢的客户是那种告诉我柜几时好,几时要到的客户。这样便于73将对应匹配的船期筛选出来,给出客户2~3个选择。再分析出各自船东对指运港的运输情况,进而进行选择性的合理安排。

    4、细分港口的重要性:

    世界上有很多的港口拼写形似,且同样的一个港口,还细分不同的关区。作为代理人,连云港73从来都会在客户询盘的时候,请客户一定要和收货人确认清楚收货方的具体的港口,比如就近JAKARTA,它就有UTC 1/2/3,T300。如KARACHI有分PICT/KICT/SAPT/QASIM。万一去错,后果可想而知,毕竟动不动都是钱的事,甚至收货人说无法代理,那才是大悲。

    5、装运前对有损伤、但可用的货柜需要备案:

    常在江湖走,没有不湿鞋,货柜周来复始的使用,每个航次所装载不同的56,因此连云港73货柜的折旧率非常之高。变形,漏水,污迹这些情况经常会发生。

    对不漏水,可以装的柜,装柜前拍照,且最好显示时间,车牌,经由代理人发给船东备案,避免去到目的港产生额外费用。套路深,喜欢收各种货柜处理费的地区有:泰国,台湾,沙特,越南...对透光漏水之货柜,则一定要求修好达到验箱标准才可以装运,否则吃亏的必然是自己。这条规则适用所有的运输项目,外贸,内贸,56。

    6、保险还是建议买。

    为什么说保险还是建议买呢,这些年连云港73确实也有很多理赔成功的案例,虽然我们知道过程一定不容易,但如果投保了,那就是风险转移,在发现问题时当即联系保险公司查现场,按保险公司的指令提供齐全的理赔资料,一旦核保,钱应当早晚还是会到账的。

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